Et luftfragtbrev, på engelsk air waybill og forkortet AWB, er et dokument, som flyselskabet eller en speditør, der handler som selskabets agent, udsteder, når gods modtages til luftfragt. Det fungerer som:
En kvittering på, at fragtføreren har modtaget de beskrevne varer
Bevis for transportaftalen mellem afsender og fragtfører
Et sæt instruktioner om håndtering, rutevalg og udlevering af godset
I modsætning til et konnossement er et luftfragtbrev aldrig et adkomstdokument. Det kan ikke købes, sælges eller overdrages for at bestemme, hvem der afhenter godset. Det er udstedt til en bestemt modtager, og det er den, godset udleveres til på destinationen.
Når en speditør samler gods fra flere afsendere på ét fly, udstedes der luftfragtbreve i to niveauer, samme struktur som ved konnossementer i søfragt.
Master air waybill (MAWB). Udstedes af flyselskabet til speditøren og dækker hele den samlede forsendelse som én enhed fra afgangslufthavn til destinationslufthavn.
House air waybill (HAWB). Udstedes af speditøren til hver enkelt afsender i samlelasten og dækker netop den afsenders gods. Det er det dokument, de fleste afsendere, der bruger en speditør, reelt modtager.
Et almindeligt luftfragtbrev indeholder:
Oplysninger om afsender og modtager
Afgangs- og destinationslufthavn
En beskrivelse af varerne med vægt, mål og antal kolli
Flyruten og eventuelle omladningssteder
Fragtomkostninger, og om de er forudbetalt eller betales af modtageren
Særlige håndteringsinstruktioner, for eksempel for farligt gods eller temperaturfølsomt gods
Hvert luftfragtbrev har et unikt 11-cifret AWB-nummer, der består af et 3-cifret flyselskabspræfiks og et 8-cifret løbenummer. Det er dette nummer, der gør det muligt at spore en forsendelse i flyselskabets eget bookingsystem, uafhængigt af den sporing speditøren tilbyder.
Ved samlelaster har house AWB sit eget nummer, adskilt fra det master AWB, det sendes under, så begge numre kan være relevante alt efter, hvem du beder om status.
Kernen i forskellen er negotiabilitet. Et konnossement, der bruges til søfragt, kan udstedes som et negotiabelt dokument, der bestemmer, hvem der har ret til at afhente godset. Et luftfragtbrev er altid ikke-negotiabelt. Godset udleveres direkte til den navngivne modtager, uden at der skal fremvises en fysisk original.
Det gør processen hurtigere på destinationen, hvilket er en af grundene til, at luftfragt passer godt til tidskritiske forsendelser.
Flyselskabet, eller en speditør der handler som selskabets agent, udsteder luftfragtbrevet, når godset er modtaget til transport. Når en speditør samler forsendelser, udsteder speditøren et house air waybill til hver afsender, mens flyselskabet udsteder et master air waybill, der dækker hele samlelasten.
Nej. I modsætning til visse typer konnossement er et luftfragtbrev altid ikke-negotiabelt, og godset udleveres kun til den modtager, der står på dokumentet.
AWB-nummeret kan normalt indtastes direkte på flyselskabets egen sporingsside eller oplyses til din speditør, som kan tjekke status. Ved samlelaster er det house AWB-nummeret, din speditør skal bruge, da master AWB også dækker andre afsenderes gods.
Ja. Enhver forsendelse, der transporteres med fly, skal have et luftfragtbrev, uanset om den sendes alene eller som del af en samlelast.
Et master air waybill udstedes af flyselskabet til speditøren og dækker hele den samlede forsendelse. Et house air waybill udstedes af speditøren til hver enkelt afsender, hvis gods indgår i samlelasten, og det er det dokument, de fleste afsendere reelt ser.
På en samlet luftfragt forsendelse er house air waybill det dokument, du modtager, mens master air waybill dækker hele samlelasten over for flyselskabet. At vide, hvilket nummer der gælder for dit gods, sparer tid, når du skal have en status.
Er din forsendelse tidskritisk, så tal med vores luftfragtteam, inden godset afleveres til flyselskabet, så AWB og håndteringsinstruktionerne er på plads frem for at skulle ordnes ved indlevering.
Vores team håndterer kompleks fragt og forsendelser hver dag.
En kort samtale er normalt hurtigere end at læse endnu en artikel.
